La nova Tarmac , que et presenta Escapa , està dissenyada per anar ràpid, no hi ha peròs que valguin, però representa molt més que una simple proesa aerodinàmica. Amb un quadre lleuger Rider- First Engineered™, ofereix les millors característiques de conducció possibles, independentment de la mida. Així que no importa el que hagis planejat per a la teva nova Tarmac , està preparada per ajudar-te a aconseguir els teus objectius: Rècords Personals, KOMs o podis. Una bicicleta per dominar-les totes.
Amb el nou grup Shimano 105 Di2 de 12 velocitats, juntament amb uns pneumàtics de rodolament ràpid Turbo Pro 700x26mm, la bicicleta Specialized Tarmac SL7 Comp 24 ofereix un rendiment a un preu més assequible.
Mentre que l'aerodinàmica era primordial per al desenvolupament de la Tarmac , i per al desenvolupament de totes les nostres bicicletes de competició, el pes era el copilot en aquest viatge cap a la bicicleta de competició perfecta. Anteriorment, les "bicicletes aerodinàmiques" sempre es veien compromeses a l'apartat del pes: com més es reduïa la resistència aerodinàmica, més pes es guanyava. Amb la nova Tarmac , la nostra filosofia de disseny era mantenir dins o per sota del límit de pes de la UCI, sense sacrificar l'aerodinàmica. I amb l'ajuda de la biblioteca de formes FreeFoil, eines com l'anàlisi isotòpica d'elements finits i alguns trucs dels millors enginyers del sector, hem aconseguit un quadre FACT 9r que pesa tan sols 1.010 grams, sense renunciar a un gram d'aerodinàmica, rigidesa o qualitat de conducció.
Continuant amb la nostra cerca per desenvolupar la bicicleta de competició perfecta, hem utilitzat la nostra filosofia Rider- First Engineered™ per garantir que la nova Tarmac sigui la més equilibrada i la que millor es maneja fins avui, independentment de la teva altura. Amb un exèrcit dels millors pilots de proves del món dels nostres tres equips World Tour - SD-Worx, Soudal -Quick-Step, i Bora-Hansgrohe - vam fer canvis a la Tarmac basats en els seus milers de quilòmetres a la carretera. Hem equilibrat la qualitat de conducció entre el tren davanter i el darrere, perquè fins i tot els dies més llargs al selló segueixin sent còmodes, tot això sense renunciar gens a la llegendària manejabilitat i agilitat guanyadora de carreres de la Tarmac .
Basant-nos en allò après amb la Venge, la nova Tarmac utilitza una integració senzilla per crear un lloc de comandaments net i ràpid amb el que és fàcil conviure. Hem millorat l'encaminament per a qualsevol configuració - canvis mecànics, potències tradicionals, barres rodones, etc. - tot això mantenint els seus atributs aerodinàmics. Aquestes mateixes característiques també fan que la nova Tarmac sigui fàcil d'ajustar i viatjar amb ella . Tots hi sortim guanyant.
