La Coberta Pirelli P Zero Race SL -R TLR 700 que et presentem a Escapa és el pneumàtic de carretera de més rendiment a la família P Zero Race, posicionat per sobre dels models P Zero Race TLR RS i l'estàndard Race TLR. Està dissenyat específicament per a la competició d'alt nivell i contrarellotge optimitzant l'aerodinàmica i la resistència al rodament.

La Coberta Pirelli P Zero Race SL -R TLR 700 se situa al capdamunt de la família P Zero Race de Pirelli , per sobre de la RS i la Race estàndard, i està clarament posicionada per a carreres en carretera i contrarellotge. La diferència amb la seva germana menor, la P Zero Race TLR RS, és, segons el fabricant, una millora aerodinàmica del 20% en condicions de vent normals, una reducció del 10% en la resistència al rodament per joc, la qual cosa es tradueix en un estalvi d'uns 2 watts, i, amb 275 g per a la versió de 28 g mateixa mida.

PAAS (Sistema Aerodinàmic Avançat de Pirelli )

La Coberta Pirelli P Zero Race SL -R TLR introdueix una geometria de perfil que Pirelli denomina PAAS (Sistema Aerodinàmic Avançat de Pirelli ). La forma entre pneumàtic i llanta és un punt clau on el flux d'aire se separa de la roda, generant resistència; el perfil (secció transversal) del PAAS està dissenyat per mantenir aquest flux adherit a tot el rang d'angles de giro que un ciclista troba en competició. Les dades del túnel de vent de Pirelli mostren estalvis de 5 a 10 watts en angles de picada d'ullet elevats en comparació amb les alternatives de referència.

Millores clau de la Coberta Pirelli P Zero Race SL -R TLR respecte al model RS:

• Aerodinàmica: Millora del 20% en condicions de vent normal gràcies al sistema PAAS ( Pirelli Advanced Aerodynamic System ), que optimitza la unió entre el pneumàtic i la llanta)
• Eficiència: Reducció del 10% en la resistència al rodament, cosa que equival a un estalvi d'aproximadament 2 watts per joc.
• Pes: Reducció de 15 g per pneumàtic (275 g declarats per a la mesura de 28 mm)

Característiques tècniques

• Carcassa LiteCore: Substitueix la SpeedCORE del model RS. És una estructura de 120 TPI més flexible i lleugera que millora la sensació de contacte amb la carretera.
• Compost SmartEVO2: Utilitza la formulació química més avançada de Pirelli , dissenyada per oferir adherència màxima tant en sec com en mullat.
• Compatibilitat: És Tubeless - Ready i compatible amb llantes hookless (sense ganxo), sempre respectant els límits de pressió de l'ETRT.
• Perfil Optimitzat: Dissenyat per funcionar millor en llantes amb una amplada interna de 22-25mm.

Compost SmartEVO²

El nou SmartEVO² representa el darrer avenç en el nostre compost de pneumàtics de bicicleta de curses d'alt rendiment, millorat mitjançant la incorporació de la nostra experiència a Motorsport a nivell més alt i les necessitats del modern ciclisme World Tour. Evoluciona a partir de la barreja SmartEVO de tres polímers amb característiques 'intel·ligents', utilitzant nous materials i innovadors processos de barreja, ara possibles a la nostra pròpia planta de fabricació a Itàlia ubicada a prop de la nostra seu global de R+D. Això es tradueix en una millora general de l'adherència, especialment en superfícies mullades, i una reducció de la resistència al rodament a nivells rècord per a la seva categoria, elevant tant el rendiment com les sensacions de maneig a allò que els corredors World Tour més ràpids del món demanen.

Carcassa LiteCore

LiteCore és la carcassa TLR més ràpida: dissenyada per oferir la màxima eficiència de rodament amb un pes reduït, proporcionant alhora gran elasticitat per millorar el confort, l'adherència i la sensibilitat a la carretera. Una construcció Tubeless Ready desenvolupada per garantir baixa resistència al rodolament i una sensació de conducció superior.

Carcassa PAAS

PAAS és la tecnologia aerodinàmica avançada de Pirelli , desenvolupada mitjançant anàlisis CFD i proves en túnel de vent per millorar l'eficiència del sistema pneumàtic+llanta. El perfil patentat crea una transició contínua entre pneumàtic i llanta, manté el flux d'aire adherit durant més temps, redueix la separació i maximitza l'efecte vela per disminuir la resistència aerodinàmica. Optimitzat per a llantes modernes amples, PAAS ofereix un flux més estable, beneficis aerodinàmics mesurables i un rendiment constant fins i tot amb el desgast. El resultat és un sistema més ràpid, eficient i estable, amb un equilibri ideal entre aerodinàmica, adherència, confort i resistència al rodament.