L'IMPORTANT SÓN LES TEVES SORTIDES

Quan tot funciona a la perfecció, la bicicleta desapareix mentre pedaleges. Perquè la Levo SL fos més àgil i reactiva, n'hem reduït el pes al màxim. És prou resistent per aguantar un ús intensiu, però prou lleugera per moure's amb facilitat en seccions tècniques. La seva geometria, cinemàtica i l'ajust de la suspensió no deixen res a desitjar.

COM SI FORES VOLANT A LA CATIFA MÀGICA

GENIE, la tecnologia d'amortiment d'aire que hem inventat i que encara està pendent de patent, ha arribat per complir els tres desitjos de qualsevol ciclista de trail : té el tacte i la tracció d'un esmorteïdor de moll, un sistema que evita l'enfonsament millor que un esmorteïdor d'aire convencional i la capacitat d'ajustar el tram mitjà i final del recorregut de forma independent. GENIE combina la corba més lineal i controlada d'un amortidor de moll a les zones de sots amb la corba més progressiva d'un amortidor d'aire al final del recorregut per reduir els límits. És el millor dels dos mons.

GEOMETRIA DE CONTROL

El nostre disseny està centrat en el rendiment i el control de principi a fi. En disposar la fibra de carboni de manera estratègica, hem creat un quadre rígid i reactiu, i minimitzat la flexió lateral perquè la transferència de potència sigui més eficient. El cockpit millora la tracció i la precisió a les corbes gràcies a un eix de pedaler baix, un angle del tub de direcció llançat i diverses opcions d'ajust de l'angle de direcció (63°, 64,25°, 65,5°) que brinden estabilitat i agilitat en qualsevol tipus de terreny.

RODES MIXTES

La roda davantera de 29” garanteix estabilitat i seguretat als terrenys més irregulars, mentre que la roda del darrere de 27,5” permet escurçar les beines i que la bici sigui superreactiva. Si prefereixes muntar una roda de 29” per aconseguir una menor resistència a l'avenç i més tracció, només has de girar el flip xip i posar-la.

SISTEMA OPERATIU TURBO

El nostre sistema operatiu integrat ofereix un rendiment sense igual quant a parell motor, autonomia, sensació i qualitat de conducció, potència, fiabilitat i experiència general. És la mà invisible que et permet fer i saber més coses, recórrer distàncies més llargues, sentir-te més fort i divertir-te més.

MOTOR SPECIALIZED SL 1.2

El motor Specialized SL 1.2, ultrasilenciós i amb una suavitat que sembla d'un altre planeta, ofereix un 43% més de parell motor (50 Nm) i un 33% més de potència (320 watts) que el model anterior. El resultat? Un rendiment “Tu 2X” per a les sortides. En combinar això amb una bateria integrada de 320 Wh, la Levo SL t'ofereix la millor qualitat i aguanta fins a 5 hores en mode Eco. Vols fer una sortida més llarga? El range extender de 160 Wh (es ven per separat) us brinda un 50 % més d'autonomia. Només ho has d'ajustar al portabidons.

TOT ESTÀ CONNECTAT

La nostra unitat de control MasterMind TCU es pot connectar a Turbo US i l'app Specialized i us permet ajustar els nivells de potència amb MicroTune, rebre actualitzacions en temps real per optimitzar el rendiment i molt més. La Levo SL s'integra completament amb l'app Specialized perquè puguis personalitzar la configuració del motor i accedir a funcions de seguretat avançades com Smart Control i Turbo System Lock.

Característiques:

. Rodes Traverse Alloy - El millor i més resistent joc de rodes de la muntanya

. Amortidor de moll Öhlins TTX22: capaç d'afrontar descensos de la Copa del Món i amb una gran eficiència de pedaleig

. Forquilla Öhlins RXF38: ofereix tracció i control òptims per trail i enduro , a més d'una sensibilitat millorada 

. Frens TRP DHR EVO: modulació i gestió de la calor inigualables amb una potència de frenada excepcional

. Transmissió SRAM GX Eagle : canvi sense fil d'alt rendiment amb un ampli rang de marxes

. Tija telescòpica BikeYoke Reviu Max: stack extremadament baix, longitud total curta i un funcionament molt suau