A Escapa tens els millors quadres de les millors marques per fer-te un muntatge de bicicleta de somni.
Abans de presentar la innovadora Tarmac SL8 i la seva combinació sense precedents d'aerodinàmica, lleugeresa i qualitat de conducció, ens basem en els comentaris dels nostres ciclistes de més confiança per validar els nostres dissenys. Vam fer els dos primers quadres perquè Remco Evenepoel i Demi Vollering competissin als Campionats del Món de Ruta de l'UCI del 2023.
Ara, per primer cop, una quantitat limitada d'aquests Quadre Specialized S-Works Project Black LTD 24 es posa a la disposició dels ciclistes de tot el món. Encara que es tracta d'una S-Works Tarmac SL8 en tots els aspectes, aquests quadres no porten el nom Tarmac per garantir el secret abans del llançament. Fins i tot l'adhesiu oficial de l'UCI indica que es tracta d'un "prototip".
Quadre Specialized S-Works Project Black LTD 23 amb pedaler de rosca de 68 mm, frens de disc de muntatge pla i una integració perfecta sense complicacions
PROJECT BLACK :
" Specialized es basa en els comentaris dels atletes professionals tant per desenvolupar com per tastar productes avançats de preproducció en aplicacions del món real. Amb aquest feedback dalt nivell, alguns daquests elements de disseny i productes acaben apareixent en futures ofertes de productes al detall."
AERO A TOT:
Posem l'aerodinàmica on importa, a la vora d'atac, no només on queda bé. En el procés hem creat la nostra bicicleta de carretera més aerodinàmica. Sí, és més aerodinàmica que la Venge. L'aire net s'optimitza per obtenir el màxim avantatge amb el nou con nasal de la Tarmac : el Speed Sniffer. No fa olor dolça la victòria?
MÍNIM PES, MÀXIMA AERO:
La Tarmac SL8 es va basar en l'experiència de la Aethos per fabricar fàcilment amb el mínim UCI i una configuració aerodinàmica completa. L'equip ha creat un quadre al·lucinant de 685 grams, un 15% més lleuger que la Tarmac SL7 i qualsevol altra bicicleta del World Tour*. Amb la capacitat de fer de la lleugeresa una prioritat absoluta al tub diagonal, el tub del selló i la part posterior de la bicicleta, es van aplicar les lliçons de Aethos . La forma del quadre transporta la càrrega de manera tan eficient que les capes addicionals de rigidesa del carboni resulten redundants. *Excepte, per descomptat, la vegada que Kasper Asgreen va córrer amb el nostre quadre Aethos de 585 grams durant una etapa del Tour.
VA COM L'INFERN, RUTA COM EL CEL:
Amb un enorme augment en la relació rigidesa-pes - una millora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 porta la llegendària manejabilitat, l'agressiva capacitat de resposta i la geometria provada a Campionats del Món al següent nivell. Gràcies a la nostra enginyeria Rider- First , tots els pilots, independentment de la seva talla, obtenen la mateixa qualitat de conducció i maneig sense precedents. Al selló, la Tarmac SL8 ofereix un 6% més d'elasticitat, flotant sobre la carretera amb una sensació de flexibilitat única al món de les motos de competició. La geometria provada de la Tarmac i l'espai lliure de 32 mm són idèntics als de la SL7, cosa que garanteix una fàcil adaptació i la versatilitat per muntar pneumàtics de més volum quan sigui necessari.
