Specialized Tarmac SL8: La guia completa

Sembla que res supera la Specialized Tarmac SL8. Amb una combinació única d'aerodinàmica, lleugeresa i una qualitat de conducció que semblava inabastable, aquesta bicicleta ha marcat un nou estàndard al món del ciclisme. La Specialized Tarmac SL8 no és només la versió més ràpida d'aquesta emblemàtica línia, sinó que s'ha consolidat com la bicicleta de competició més ràpida del planeta.

Més lleugera que mai, amb un disseny aerodinàmic refinat i el maneig precís que ha definit aquesta sèrie, aquesta vuitena generació representa el somni de tot ciclista, superant fins i tot les expectatives més exigents.

Specialized Tarmac SL8: Aerodinàmica en majúscules i pes mínim 

Specialized ha portat leficiència aerodinàmica a un nou nivell amb la Tarmac SL8, centrant-se només a les àrees on el vent realment importa i simplificant a l'extrem les zones menys rellevants. Aquest enfocament no només millora l'aerodinàmica, sinó que també redueix significativament el pes del quadre i aconsegueix un equilibri perfecte entre velocitat i lleugeresa. 

Per aconseguir-ho, Specialized va utilitzar el túnel de vent i una tècnica innovadora: ruixar pintura sobre l'aire per identificar les parts de la bicicleta més afectades per la resistència del vent. Aquesta anàlisi va permetre desenvolupar característiques com el nou tub de direcció cònic Speed Sniffer, que fa que la Specialized Tarmac SL8 sigui 16,6 segons més ràpida en 40 km que la seva predecessora, la Tarmac SL7, i encara més aerodinàmica que la llegendària Venge.  

La part frontal de la Specialized Tarmac SL8 destaca per una pipa de direcció més prominent i un frontal més estret, la integració del qual recorda l'última generació de la Venge, incloent-hi el conjunt manillar/potència Roval Rapide .

A més, la Tarmac SL8 hereta els aprenentatges de la Specialized Aethos , coneguda com la bicicleta de carretera més lleugera del món. Amb un quadre que pesa a penes 685 grams en talla 56, és 115 grams més lleuger que el S-Works SL7 i pesa 275 grams menys que la darrera Venge. Fins i tot els quadres de carboni Fact 10r dels models Pro i Expert són més lleugers que el S-Works SL7, demostrant l'impacte del coneixement adquirit en el desenvolupament de la Aethos .

Gràcies a aquestes innovacions ia la relaxació de les normes de la UCI, Specialized ha aconseguit crear una bicicleta que combina aerodinàmica d'elit i un pes rècord, reafirmant la seva posició com a líder al ciclisme de competició.

Specialized Tarmac SL8: Geometria, rigidesa i suavitat 

La Specialized Tarmac SL8 no només redefineix la velocitat, sinó també l'experiència de conducció gràcies a un disseny que equilibra precisió, rigidesa i comoditat. Amb una geometria provada en campionats del món, Specialized ha mantingut exactament les mateixes mesures i talles que a la Tarmac SL7, assegurant un comportament a la carretera que segueix sent inigualable.

Però aquesta nova versió va més enllà. La Tarmac SL8 ofereix un impressionant 33% de millora en la relació rigidesa/pes davant la seva predecessora, cosa que la converteix en una bicicleta més reactiva i eficient. Alhora, el selló és un 6% més suau, proporcionant una major comoditat fins i tot en rutes llargues o terrenys exigents.

Specialized ha realitzat un exhaustiu treball de simulació mitjançant programes avançats de modelatge d'elements finits i dinàmica de fluids. Aquestes eines van permetre analitzar càrregues, tensions, rigidesa, flexió i aerodinàmica a cadascun dels 500 panells de carboni Fact 12r que formen el quadre. 

La combinació de tecnologia d'avantguarda, una geometria insuperable i l'ús òptim de materials fan de la Tarmac SL8 és una bicicleta que no només lidera en competicions, sinó que també eleva l'experiència del ciclista.

Specialized Tarmac SL8: Pas de roda i cobertes 

De sèrie, la Specialized Tarmac SL8 munta cobertes de 700x26c, una opció ideal per als que busquen una combinació òptima de velocitat i comoditat a la carretera.

No obstant això, la veritable flexibilitat de la Tarmac SL8 rau en el seu ampli pas de roda, que permet equipar pneumàtics de fins a 32 mm. Aquesta característica obre un ventall de possibilitats, des de rutes d'alt rendiment en asfalt perfectament llis fins a trajectes en superfícies més irregulars, on uns pneumàtics més amples poden proporcionar més tracció i absorció d'impactes.

Specialized Tarmac SL8: Fitxa tècnica 

QUADRE : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carboni, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB roscat, eix passant 12x142mm, disc flat -mount.

FORQUILLA : S-Works FACT 12r Carboni, 12x100mm eix passant, disc flat -mount.

FRENS : Shimano Dura-Ace R9270, discos hidràulics (abans i del darrere). 

TRANSMISSIÓ : 

• Comandaments de canvi: Shimano Dura-Ace R9270, discos hidràulics.
• Desviador: Shimano Dura-Ace R9250, amb passador.
• Canvi: Shimano Dura-Ace R9250, 12 velocitats
• Plats: 52/36T
• Casset: Shimano Dura-Ace, 12 velocitats, 11-30t.
• Cadena: Shimano Dura-Ace, 12 velocitats.
• Pedalier: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 velocitats amb mesurador de potència de doble cara 4iiii Precisió Pro .
• Caixa Pedalier: Shimano Dura-Ace, BB-R9200

RODES : Roval Rapide CLX II, Tubeless , llanta de carboni de 21mm d'amplada interna, 51mm de profunditat (del davant) 60mm (darrere), Win Tunnel Engineered, boixa Roval AFD, 18h (del davant) 24h (darrere), ràdios DT Swiss Aerolit.

PNEUMÀTICS : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm (del davant i del darrere).

MANILLAR : Roval Rapide Cockpit , Barra/Potència Integrada.

POTÈNCIA : Roval Rapide Cockpit , Barra/Potència Integrada.

SELLÓ : Body Geometry S-Works Power, base i rails de fibra de carboni.

TIJA DE SILLÍ : S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, 15mm òfset.