La Bicicleta Specialized Tarmac SL7 Sport 2026 , que et presenta Escapa , està dissenyada per anar ràpid, no hi ha peròs que valguin, però representa molt més que una simple proesa aerodinàmica. Amb un quadre lleuger Rider- First Engineered™, ofereix les millors característiques de conducció possibles, independentment de la mida. Així que no importa el que hagis planejat per a la teva nova Tarmac , està preparada per ajudar-te a aconseguir els teus objectius: Rècords Personals, KOMs o podis. Una bicicleta per dominar-les totes.
Amb el nou grup Shimano 105 mecànic de 12 velocitats, juntament amb uns pneumàtics de rodolament ràpid Turbo Pro 700x26mm, aquesta Bicicleta Specialized Tarmac SL7 Sport 2026 ofereix un rendiment a un preu més assequible.
Mentre que l'aerodinàmica era primordial per al desenvolupament de la Tarmac , i per al desenvolupament de totes les nostres bicicletes de competició, el pes era el copilot en aquest viatge cap a la bicicleta de competició perfecta. Anteriorment, les ''bicicletes aerodinàmiques'' sempre es veien compromeses a l'apartat del pes: com més es reduïa la resistència aerodinàmica, més pes es guanyava. Amb la nova Tarmac , la nostra filosofia de disseny era mantenir dins o per sota del límit de pes de la UCI, sense sacrificar l'aerodinàmica. I amb l'ajuda de la biblioteca de formes FreeFoil, eines com l'anàlisi isotòpica d'elements finits i alguns trucs dels millors enginyers del sector, hem aconseguit un quadre FACT 9r que pesa tan sols 1.010 grams, sense renunciar a un gram d'aerodinàmica, rigidesa o qualitat de conducció.
Continuant el nostre interès per desenvolupar la bici de competició perfecta, emprem la nostra filosofia Rider- First Engineered™ per assegurar que la nova Tarmac sigui la més equilibrada i amb millor comportament, indistintament de la talla. Amb la valuosa experiència dels ciclistes dels nostres equips a les curses World Tour, SD-Worx, Quick-Step, Total Energies i Bora-hansgrohe, vam fer modificacions a la Tarmac sobre la base dels seus milers de quilòmetres a la carretera. Equilibrem el comportament entre el tren davanter i del darrere, perquè encara els dies més llargs sobre el selló continuïn sent agradables, sense renunciar a la seva cèlebre conducció ni a la velocitat guanyadora de la Tarmac .
Partint dels coneixements de la Venge, la nova Tarmac recorre a una integració senzilla per crear un conjunt potència-manillar amb què és fàcil conviure. Hem millorat el guiatge de cables per a qualsevol configuració: transmissió mecànica, potències tradicionals, manillars rodons, etc., mantenint els seus atributs aerodinàmics. Aquestes característiques també fan més fàcil treballar i viatjar amb la nova Tarmac . Tot són avantatges.
