Descobreix la S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026 . Dissenyada per oferir el màxim rendiment aerodinàmic amb el mínim pes, aquesta bicicleta combina tecnologia d'avantguarda, geometria provada a campionats del món i components d'elit com el grup SRAM RED AXS amb potenciòmetre i rodes Roval Rapide CLX III. Compra a Escapa la Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026 i porta el teu rendiment al següent nivell.

Res no és més ràpid que la Tarmac SL8 gràcies a una combinació d´aerodinàmica, lleugeresa i qualitat de conducció que abans es creia impossible. Després de vuit generacions i més de dues dècades de desenvolupament, és més que la Tarmac més ràpida de la història: és la bicicleta de carreres més ràpida del món.

L'aerodinàmica o la lleugeresa per si soles no guanyen carreres: la velocitat és el que importa. Per aconseguir aquesta velocitat, cal crear una combinació sense concessions d'aerodinàmica, lleugeresa, rigidesa i conformitat. Mitjançant simulacions de carreres amb dades reals, el nostre equip de Ride Science sap que la Tarmac SL8 és la bicicleta de carreres més ràpida mai fabricada a les rutes que importen: 16,6 segons més ràpida en 40 km, 128 segons més ràpida a Milà San Remo i 20 segons més ràpida a la llegendària pujada del Tourmalet.

Ara, la bicicleta de curses més ràpida del món s'uneix al grup SRAM RED AXS amb mesurador de potència, el grup electrònic més lleuger mai fabricat, ia un joc de rodes Roval Rapide CLX III preparat per tubeless . Tots els models S-Works Tarmac SL8 es lliuren amb un cockpit Roval Rapide per estalviar pes i per aconseguir el lloc de comandaments més ràpid possible.

És la bicicleta de competició més ràpida del món. I ara encara és més ràpida gràcies al rendiment aerodinàmic revolucionari de les noves rodes Roval Rapide CLX III.

AERO

La Tarmac SL8 ha estat dissenyada per maximitzar l'aerodinàmica a les zones més importants. Gràcies al seu nou disseny frontal anomenat Speed ​​Sniffer, s'ha aconseguit una forma més esmolada i eficient que redueix la resistència a l'aire. A més, el nou disseny del tub de selló, més estret i aerodinàmic, aprofita les regles actuals de l'UCI per millorar el flux d'aire al voltant de les cames.

MÍNIM PES, MÀXIMA AERODINÀMICA

Inspirada a la Aethos , la SL8 s'ha construït per assolir el pes mínim permès per la UCI sense sacrificar aerodinàmica. El quadre pesa només 685 grams, un 15% menys que el SL7, i més lleuger que qualsevol altre al World Tour.

RENDIMENT

Amb una millora del 33% en la relació rigidesa/pes respecte a l'SL7, la SL8 ofereix una conducció més precisa, àgil i còmoda. És més rígida als pedals, més estable al manillar i més suau al selló, amb un 6% més d'absorció de vibracions. Manté la geometria provada del SL7 i espai per a pneumàtics de fins a 32 mm, cosa que aporta versatilitat.