Escapa et presenta la Bicicleta Orbea Orca M11eLTD PWR 25 , una bicicleta per a ciclistes a qui encanta escalar i desitgen la millor bicicleta per conquerir ports. També és ideal per a aquells que busquen les sensacions d'acceleració, agilitat i capacitat de resposta que només una bicicleta veritablement lleugera pot oferir.

A més, ara s'uneix al grup SRAM RED AXS amb mesurador de potència, el grup electrònic més lleuger de la història,

La Bicicleta Orbea Orca M11eLTD PWR 25 no és només lleugera. Està dissenyada per canviar la manera darribar al cim. Una bicicleta tan lleugera i eficient que produeix una sensació immillorable: acceleració instantània, absorció de les vibracions i gran capacitat de resposta que són possibles gràcies a un quadre que se sent lleuger o rígid quan cal. El disseny està orientat a l'alt rendiment i és atemporal; mai amb tan poc no s'havia aconseguit aquesta estètica i unes sensacions tan extraordinàries. Orbea et demana que donis la benvinguda a l'escaladora definitiva: ''Praise the light !'' (Lloa la lleugeresa!)

PRAISE THE LIGHT : ORBEA DESPEL·LA LA NOVA ORCA

● El nou vaixell insígnia de carretera de Orbea està orientat al pes i ofereix el millor rendiment possible en pujada: acceleració instantània, un maneig molt àgil, absorció de vibracions i excel·lent transferència de potència.

● La 7a generació de la Orca és una bicicleta lleugera per al perfil escalador, amb un disseny dalt rendiment.

Què distingeix a Orca de les altres?

● Filosofia Orbea Racing

Orbea sempre segueix el seu propi camí i en la categoria de carretera defensa una polarització amb bicicletes específiques per a usos específics. Argumenten que les bicicletes aerodinàmiques més eficients mai no podran ser realment lleugeres i, de la mateixa manera, les bicicletes més lleugeres mai podran ser super aerodinàmiques.

''Una bicicleta súper aero necessita menys watts a altes velocitats. Però a mesura que augmenta el pendent i disminueix la velocitat, l‟efecte de la gravetat s‟imposa a la resistència de l‟aire i la bicicleta lleugera adquireix avantatge. Per demostrar-ho, hem fet proves d'eficiència a baixa i alta velocitat. Les proves d'eficiència a baixa velocitat mesuren el nombre de watts necessaris per mantenir una velocitat determinada en una pujada pronunciada. Aquesta prova elimina lʻaerodinàmica de lʻequació. Per rendir bé, les bicicletes han de ser lleugeres i transmetre la potència de les bieles a les rodes de forma eficient”, afirma Joseba Arizaga, Product Manager de carretera a Orbea .

''L'altra banda de l'equació és la prova d'eficiència a alta velocitat. Al velòdrom mesurem els watts necessaris per mantenir una alta velocitat, on domina l'aerodinàmica. Per rendir bé, les bicis han de minimitzar la resistència aerodinàmica. Reduir el pes en 500 g en un pendent del 5% estalvia uns 3 W. Si augmenta el pendent al 10%, l'estalvi augmenta a uns 6 W. A velocitats més altes, l'aerodinàmica pren el comandament. Així, a 30 km/h, una bici súper aerodinàmica estalvia uns 12 watts; a 40 km/h, 15 watts; ia 50 km/h, uns 28 watts. Per això, augmentar el pes duna bicicleta lleugera a canvi de prestacions aerodinàmiques no té cap sentit. A les pujades, com més lleugera sigui la bici, millor; ia altes velocitats, com més aerodinàmica, millor. La bicicleta de pes mitjà amb característiques aerodinàmiques no guanya enlloc”, explica Arizaga.

Orbea afirma que la Orca és uns 3W més ràpida que una bicicleta aero amb un ciclista mitjà en un pendent del 5%; i uns 6W més ràpida en un pendent del 10%. Afegir característiques aerodinàmiques parcials, i per tant més pes, posaria en risc aquests avantatges i reduiria aquesta sensació especial de lleugeresa, agilitat i capacitat de resposta.

● Pure Light

Orbea ha cuidat tots els detalls per assolir la lleugeresa necessària. Com més lleuger és el quadre, més complicat resulta eliminar pes sense renunciar a res. Portar el projecte Orca cap a la màxima lleugeresa va consistir en una obsessió pels detalls. Tota aquesta feina ha resultat en un quadre OMX de 750g en talla 53 i una forquilla de 360g. El quadre d'OMR té un pes de 1030g mentre que la forquilla atura la bàscula en 410g.

Eliminar solapaments

Un quadre de carboni es compon de peces de carboni tallades amb precisió i disposades seguint un patró concret, abans de ser segellades amb resina epoxi. Per construcció, no poden quedar buits entre les peces de carboni, cosa que significa que totes han d'anar lleugerament solapades. Per tant, si s'utilitzen peces més grans però tractant de reduir la quantitat com a Orca tenim menys solapaments, cosa que estalvia grams. Per descomptat, això afegeix feina, cosa que significa que el procés de laminat ha de ser més precís i porta més temps, però així el nostre OMX de carboni utilitza 90 peces menys de carboni.

Centrar-se en les formes

L'epoxi necessari per mantenir unides les peces de carboni també s'ha de controlar amb precisió. L'excés d'epoxi es pot acumular en cantons o vores esmolades. Dissenyant amb cura el quadre per evitar que s'acumuli un excés d'epoxi, Orbea elimina material innecessari i estalvia grams.

Control total

En treballar des del principi amb rodes OQUO i els seus components OC propis, Orbea pot dissenyar la bicicleta completa, equilibrant el pes i estalviant grams. Les rodes OQUO són lleugeres i d'alt rendiment.

Pintura i maquinari

La pintura i el maquinari, és a dir, el peu, també són clau. Els quadres Orbea es pinten a la seva seu del País Basc. Això permet a Orbea controlar estrictament el procés i reduir encara més el pes. La marca afirma que la pintura pesa uns 25g i tot el peu del quadre, uns 40g.

● Ràtio pes / rigidesa

Orbea explica que és possible fabricar bicicletes molt lleugeres; però no tindria sentit perdre eficiència en pedalar per manca de rigidesa. Quan van dissenyar Orca , van començar amb un objectiu de rigidesa per garantir que fins i tot els escaladors més forts poguessin estar segurs d'una transmissió de potència eficient. Després van dissenyar Orca perquè fos el més lleugera possible sense renunciar a aquest objectiu.

Una característica clau és el disseny de Powerspine. Amb aquest disseny, la part inferior del quadre suporta la gran majoria de les càrregues de torsió i laterals del pedaleig. El tub de direcció, el tub diagonal i les beines resisteixen les torsions de giro i transmeten potència a la roda del darrere, a més d'afegir precisió a la direcció. Tot això permet a Orbea estalviar pes en altres parts del quadre sense posar en risc la rigidesa.

● Lleugeresa en rodar

La sensació de muntar una bici lleugera és insuperable: aquesta combinació de resposta instantània i agilitat. A les pujades, la nova Orca és innegablement ràpida, però la lleugeresa també es nota en l'agilitat de maneig i en la sensació d'acceleració en pedalar.

Gran part d'aquesta agilitat es deu a la geometria de Orca , que es manté pràcticament inalterada. Unes beines més curtes i, en conseqüència, una distància menor entre eixos és l'única modificació. Això dota la bicicleta de la capacitat de resposta i de l'agilitat que exigim a una bicicleta escaladora. Les seccions més arrodonides del quadre ajuden a reduir les vibracions, estalviant energia a les sortides més llargues. El pas més gran de roda permet utilitzar pneumàtics de fins a 32 mm, la qual cosa maximitza la tracció i el confort i també redueix la resistència al rodament.

● Aerodinàmica

Tot i que les característiques aerodinàmiques no són clau en aquesta bici, Orbea no ha volgut oblidar-se dels guanys marginals que es poden obtenir. Sostenen que trien la solució més aerodinàmica sempre que no es perjudiqui el pes ni les sensacions en el maneig. Un exemple és el cablejat intern ICR, acuradament estudiat per reduir la resistència aerodinàmica. El nou mecanisme de subjecció de la tija, a més de ser senzill i eficaç, està dissenyat acuradament per reduir la superfície i millorar l'aerodinàmica. I encara que la forquilla està dissenyada per minimitzar el pes, la seva forma ajuda a reduir alhora la resistència aerodinàmica. A més, a Orbea hi ha més opcions per donar prioritat a l'aerodinàmica a través del programa MyO, on és possible adaptar l'ergonomia o triar rodes i manillars més aerodinàmics.

● Ingredients de primera qualitat

Components OC: la gamma actualitzada de components OC permet a Orbea oferir una millor integració. Les tiges d'alt rendiment de la gamma ofereixen un sistema d'abraçadora universal i fàcil de fer servir que funciona amb rails de carboni o alumini, rodons o ovalats. Els nous manillars ofereixen l'ergonomia més moderna, i Orbea serà una de les primeres marques amb manillars de carretera amb flare a tota la gamma.

Orca utilitza la nova gamma de rodes Oquo , disponibles en carboni o alumini amb tres nivells diferents: LTD, Team i Pro . Hi ha tres perfils diferents que permetran a cada ciclista triar entre la llanta més lleugera de 35 mm, la més aerodinàmica de 57 mm de perfil o un rendiment equilibrat amb el perfil de 45 mm. L'amplada interior de 21 mm permet escollir entre una àmplia gamma de cobertes.

● Disseny d'alt rendiment

La nova Orca es basa en la idea que té Orbea del rendiment i el disseny, i reflecteix la convicció que les bicicletes han de tenir un aspecte increïble i rodar encara millor. Les línies minimalistes i atemporals de Orca li confereixen un estil inconfusible juntament amb la darrera tecnologia.

● Models i especificacions

. Orca ofereix el carboni de la gamma més alta, OMX, per als que busquen el pes més lleuger. També l'OMR per a ciclistes que estiguin disposats a acceptar uns quants grams més a canvi del millor preu.

. Orca compta amb set talles diferents: 47, 49, 51, 53, 55, 57 i 60.